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专家指出，茶马古道的文化遗迹，如集市、骡马店、桥梁、路段等物质遗产以及茶叶品种、种植、制作、贩售、传承等非物质遗产具有非凡文化价值，但长期以来，由于气候变化、环境污染、人为破坏、现代城市化加速发展和大规模城乡建设等因素，这条文化线路遗产面临威胁，大量有形和无形的文化遗产正在不断消失。
以普洱市政府所在地思茅区为例，经云南大学城市建设与管理学院的一批学者的调查，就保存着斑鸠坡、竜竜、莱阳河、小干田、糯扎渡、白马山等古道的遗迹。除了斑鸠坡之外，其他的大多仍未开发。如小干田古道可通往普洱市的边境县城——江城，越南等地，位于小干田村的茶园台地山坡之上，周围茶园景致极佳；白马山古道为直接在澜沧江东岸石壁上凿成的近千级台阶，路面陡峭而狭窄，由于地处险势，路面受损极少，保存相当完好，上可观四周崇山峻岭，下可临脚底万丈深渊，眼前景致开阔、大气，非常壮观，由此渡过澜沧江，可通往邦崴古茶树、缅甸等地。但这些宝贵的遗迹并没有能够得到合理的规划和开发。
自1982年国家公布首批历史文化名城以来，仅在云南省，就有46个历史文化名城（镇、村、文化街区）位于茶马古道上，占全省60个历史文化名城（村、镇）的绝大多数。可见茶马古道的历史和文化价值。有研究者言：“随着现代化交通手段的日益发达，茶马古道已被214、317、318国道所代替，默默地沉寂于无声。然而在人们的心中永远有着一条可以与丝绸之路相媲美的，亚洲大陆历史上最为庞大和复杂的古代商路。”茶马古道最初是由人畜长期行走自然形成的。唐初，吐蕃南下，在中甸境内金沙江上架设铁桥，打通了滇藏往来的通道。宋代，“关陕尽失，无法交易”，茶马互市的主要市场转移到西南。元朝，大力开辟驿路、设置驿站。明朝继续加强驿道建设。清朝将西藏的邮驿机构改称“塘”，对塘站的管理更加严格细致。清末民初，茶商大增。抗日战争中后期，茶马古道成为大西南后方主要的国际商业通道。
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